Servicio 02
Diseño del modelo de negocio, el modelo operativo y la estructura del equipo
Un sistema de micro-movilidad se sostiene por su modelo económico y por su operación diaria, no por la calidad del vehículo. RÁFAGA diseña las tres piezas que lo hacen sostenible: de dónde vienen los ingresos, cómo se ejecuta la operación y quién la ejecuta.
Las tres capas del diseño
Diseño del modelo de negocio
Estructura de ingresos, costos y rentabilidad sostenida en el tiempo: tarifas, membresías, patrocinio, publicidad o subsidio, según el tipo de cliente.
Diseño del modelo operativo
Procesos, logística y niveles de servicio del día a día: rebalanceo de flota, mantenimiento preventivo, atención a usuarios y tiempos de respuesta.
Diseño de estructura organizacional
Roles, equipos y gobernanza para que la operación no dependa de personas concretas sino de un esquema replicable.
Qué cambia según quién opera el sistema
El mismo sistema técnico necesita modelos distintos según quién lo va a operar y de dónde salen sus ingresos.
| Tipo de cliente | Fuente de ingresos típica | Prioridad operativa |
|---|---|---|
| Municipio | Tarifa pública, patrocinio, presupuesto de movilidad | Cobertura territorial y disponibilidad |
| Desarrollo residencial | Cuota de mantenimiento, membresía de residentes | Confiabilidad y experiencia del residente |
| Operador privado | Tarifa por viaje, suscripción, corporativo | Rentabilidad por vehículo y escalabilidad |
Preguntas frecuentes
¿RÁFAGA opera el sistema o solo lo diseña?
Ambas cosas son posibles. Diseñamos el modelo operativo para que lo ejecute tu equipo, y también damos acompañamiento operativo continuo cuando el cliente prefiere no construir esa capacidad internamente.
¿Cómo se calcula el punto de equilibrio de un sistema de bicicletas compartidas?
Se calcula con la demanda proyectada del estudio de patrones, el costo por vehículo en operación (mantenimiento, rebalanceo, energía, software) y la mezcla de ingresos disponible para ese cliente. El resultado es un rango, no un número único, con escenarios conservador y esperado.
¿Qué tamaño de equipo necesita operar una red urbana?
Depende del número de vehículos y estaciones, de la dispersión geográfica y del nivel de servicio comprometido. El diseño de estructura organizacional entrega ese número junto con los perfiles concretos de cada puesto.
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